至於未來採用縮卡債短捷運班距，減少捷運車廂座位，是否面臨無椅可坐窘境？柯文哲表示，捷運局第一步先縮短班距，如果班距縮短後，車廂都沒有裝滿，那動椅子幹什麼 ？「這都有計劃的，一步一步來。」
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由於內科、南港在尖峰時段交通雍塞，內湖的環東堤頂道路還被選為北市去年十大壅塞公教人員信用貸款率利比較路段第一名，因此台北市府拋出「高乘載」議題，但柯在與南港軟體園區廠商座談時，就有人當場反對，認為對每天上下班的員工非常不便。
柯文哲20日受訪時也重申，「那個不急啦！」，去年底交通局有來報告，他覺得還可以再修，畢竟交通改善很難用單一因素解決，所以要整體規劃，大概2月初交通局會再來報告一遍，2月中完整的計劃會公佈。
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台北市長柯文哲19日到南港軟體園區參訪各科技企業，作為未來前往舊金山的參考，在與廠商座談時，也有人提到「內湖高乘載」議題並表示反對，柯表示，他過去常常擾民，現在學乖，「有數字說服我再做」，並強調會先以縮短捷運班距為主，也否認會把文湖線車廂座椅都拆掉以增加載客量。
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▲柯文哲。（圖／記者張暐珩攝）
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柯文哲強調，高乘載只是其中一個方法，若實施高乘載僅會在個人信貸銀行推薦8時至9時，並在內湖的成功橋、成美橋及自強隧道裝一個月的攝影機計算流量後再決定，「有數字說服我再做。」
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記者張暐珩／台北報導
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