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  • 為了解決內湖交通壅塞問題,鍾慧諭4日受訪時拋出收取「擁擠稅」的想法,考慮對進出內湖橋樑的車輛收取費用,或是採單雙日車牌管制進出內湖、劃設公車專用道等方案,不過各項方案仍待與內湖居民及在內湖就業的員工溝通,也需要向柯文哲報告並與市個人貸款查詢議會取得共識後再實施。

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    柯文哲晚間受訪時則強調,改善交通問題有20幾個改善方案,收取擁擠稅是最後手段,但要通過收取擁擠稅提案並不容易,還要議會通過,「台灣又不是新加坡、上海,不是你想怎樣就怎樣。」且收稅涉及人民的權利義務,要執行有一定的困難度。

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    ▲柯文哲表示,收擁擠稅需要和人民溝通,且要議會通過,並不容易。(資料照/記者張暐珩攝)

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    台北市近來塞車問題頻傳,交通局長鍾慧諭4日下午受訪時表示,考慮研擬對進出內湖橋樑的車輛收取擁擠稅,或是採單雙日車牌管制進出內湖、劃設公車專用道等方案。台北市長柯文哲晚間受訪則說,這是最後手段,但要通過擁擠稅還需要議會同意,不是想怎樣就怎樣。

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    而被問到是否和鍾慧諭不同調?柯文哲表示,去年在內湖交通整理改善計畫當中,有銀行車貸利率比較列了20幾項方案,但鍾慧諭僅是提出研擬的想法,離實施還有段距離,「不要這麼緊張。」





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